Xperience Pro E

EXPERINECE PRO E je jadralni model z elektro-pogonom, prirejen novim pravilom kategorije F5J. 

RC funkcije:
- Floating type elevator
- Rudder
- Ailerons
- Flaps

Servo recommendations:
- Hitec HS-56HB (elevator, rudder )
- Hitec HS-125MG (ailerons, flaps)
- Digital Hitec HS-5125MG (ailerons, flaps)
- Digital Futaba S3150 (ailerons, elevator, flaps)
 

Krila imajo relativno tanek profil, kar omogoča prodornost, ki jo potrebujemo v močnem vetru. Štirje servomehanizmi v krilih natančno krmilijo zakrilca in krilca, tako da lahko modelu med letom spreminjamo letalne lastnosti. Od hitrega letenja, mimo termičnega jadranja in pa seveda do pristajanja pod strmim kotom.

Krilo s karbonskim nosilcem je izredno lahke konstrukcije, kar vpliva na jadralne lastnosti in hitrejše dviganje z elektro pogonom. Med vzpenjanjem s pomočjo elektromotorja krilo ni podvrženo takim obremenitvam kot so pri F3J ročnem ali startu z vitlo, zato tudi ni primerno za tak način letenja.

Srednji del krila i"Carbon D-Box" ojačitev, zunanja dela pa brez dodatnih karbonskih ojačitev. Ta izvedba je namenjena za umirjeno letenje v normalnih vremenskih pogojih.

"Disser" izvedba ima na zunanjih delih krila in na repnih površinah diagonalno postavljene nitke iz karbonskih vlaken (rowing), kar nudi veliko torzijsko trdnost z majhnim dodatkom teže. Ta izvedba je primerna za letenje tudi v vetrovnejših pogojih.

Trup je izdelan v kombinaciji steklo-Kevlar z dodatnimi ojačitvami iz karbonskih vlaken in je primeren za uporabo 2,4-GHz RV-naprav. V tako izdelanih trupih se izognemo uporabi eksotičnih in dragih sprejemnikov, ki so prirejeni za uporabo v trupih, ki so v celoti izdelani iz karbonskih vlaken.

V sprednji del trupa lahko namestimo motor z reduktorjem različnih premerov. Najmanjši primeren premer spinerja je 32 mm. Model je tovarniško prirejen za vgraditev Kontronik KPG 25 reduktorja ali sličnih.
Po želji je mogoče nos dodatno odrezati za večje premere spinerja/reduktorja.

V trupu je zadosti prostora tudi za večjo pogonsko 4s Lipo baterijo. K temu pripomore tudi sama izvedba kabine, ki omogoča enostaven dostop do notranjosti modela. Servomehanizma za pogon repnih krmilnih površin sta nameščena v srednjem delu trupa pod krilom. Pogon krmilnih ročic na repu preko bowdna je raven, kar zagotavlja precizno krmiljenje.